博鱼.(boyu)体育官方网站如图1和图2所示，轮辋1装配在轮毂2上，轮辋1常采用铝合金材料，轮毂2常采用 55号钢等钢材，因制造成本等因素，轮毂2一般不做表面处理防腐，因此在汽车长期使用过程中轮毂2易生锈，特别是如图2所示的部位A及部位B生锈会导致用户需要更换轮胎时轮辋1拆卸困难。为了解决此问题，现有方法是将轮毂2的表面进行防锈处理，但此方法的缺点是成本高。

　　本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂与轮辋的配合结构，能降低配合处生锈的可能性，以及在两者的配合处生锈后也能确保轮辋拆卸容易。

　　本实用新型所述的汽车轮毂与轮辋的配合结构，包括轮毂和轮辋，所述轮毂具有凸缘，所述轮辋具有沿所述轮辋的安装边缘周向设置的连接轮廓，该连接轮廓与凸缘的外轮廓相适配，所述凸缘的外端与连接轮廓的外端齐平。

　　所述凸缘的外端设有倒角，倒角的设置能够避免水、泥沙以及粉尘堆积在轮毂与轮辋的配合处，进一步防止轮毂在两者的配合处生锈。

　　（1）由于凸缘的外端与连接轮廓的外端相齐平，能够防止水、泥沙以及粉尘堆积在轮毂与轮辋的配合处，故能够有效降低凸缘生锈的可能性；

　　（2）即使凸缘生锈了，在拆卸轮辋时，阻挡轮辋拆卸也只剩轮毂与轮辋配合位置处段的铁锈，另外，因轮辋与轮毂配合间隙小，配合位置处生锈腐蚀程度一般较低博鱼boyu体育，又因凸缘的总长度减短，使得当车轮螺母拆卸后，轮辋可在自重的情况下脱开轮毂，故轮辋拆卸变得较容易，通过整车放置锈蚀对比试验，现有技术中的轮辋拆卸困难，本实用新型中的轮辋拆卸容易；

　　（3）通过整车抖动敏性试验对比，将凸缘的长度缩短后未对汽车的抖动敏感性造成影响，故本实用新型的设计合理；

　　图中：1、轮辋，1a、连接轮廓， 2、轮毂，2a、凸缘，2b、倒角，3、制动盘；

　　图1和图2为现有汽车轮毂与轮辋的配合结构，包括轮毂2、轮辋1和制动盘3，所述轮毂2具有凸缘2a，所述轮辋1具有沿所述轮辋1的安装边缘周向设置的连接轮廓1a，该连接轮廓1a与凸缘2a的外轮廓相适配。在汽车长期使用过程中轮毂2的凸缘2a与轮辋1配合处A会生锈，轮毂2的凸缘2a与轮辋1配合处露出长度处B也会生锈（此B处的间隙相对于配合处A的间隙大，B处易堆积水、泥沙以及粉尘，从而使轮毂2在两者的配合处更易生锈），轮辋1拆卸往外拔出时，轮辋1需克服配合处A及轮毂2露出长度处B两段已生锈的铁锈的阻挡，故存在拆卸困难的问题。

　　如图3所示博鱼boyu体育，本实用新型所述的汽车轮毂与轮辋的配合结构，包括轮毂2和轮辋1，其中，轮辋1采用铝合金材料制成，轮毂2采用 55号钢制成，且轮毂2不做表面处理防腐。所述轮毂2具有凸缘2a，所述轮辋1具有沿所述轮辋1的安装边缘周向设置的连接轮廓1a，该连接轮廓1a与凸缘2a的外轮廓相适配，所述凸缘2a的外端与连接轮廓1a的外端齐平，即缩短了凸缘2a的长度。由于凸缘2a的外端与连接轮廓1a的外端齐平(公差控制在0-1mm)，能够有效防止水、泥沙以及粉尘堆积在轮毂2与轮辋1的配合处，故降低了轮毂2在两者的配合处A生锈的可能。即使凸缘2a生锈了，在拆卸轮辋1时，阻挡轮辋1拆卸的阻力也只剩轮毂2与轮辋1配合位置处A段的铁锈。另外，因轮辋1与轮毂2配合间隙小，配合位置A处生锈腐蚀程度一般较低，又因凸缘2a的总长度减短，使得当车轮螺母拆卸后，轮辋1可在自重的情况下脱开轮毂2，轮辋1拆卸变得较容易，通过整车放置锈蚀对比试验，现有技术中的轮辋1拆卸困难，本实用新型中的轮辋1拆卸容易。

　　如图3所示，所述凸缘2a的外端设有倒角2b，倒角2b的设置能够避免水、泥沙以及粉尘堆积在轮毂2与轮辋1的配合处，进一步防止了轮毂2在两者的配合处生锈。

　　本实用新型所述的汽车轮毂与轮辋的配合结构通过整车抖动敏性试验对比，发现缩短凸缘2a的长度后并未对汽车的抖动敏感性造成影响博鱼boyu体育，故本实用新型的设计合理。

　　如您需求助技术专家，请点此查看客服电线.智能汽车人机交互研究 3.自动驾驶预期功能安全及可靠性 4.驾驶功能与车辆动力学数据融合 5.驾驶场景大数据分析技术 6.车辆性能研究

　　1.新能源汽车电驱动技术 2.轮毂电机驱动与控制 3.开关磁阻电机驱动系统控制 4.智能电动汽车

　　1.内燃机节能及排放控制技术   2.汽车节能与新能源汽车技术   3. 车辆现代设计理论与方法

　　轮辋轮胎一体化轮毂及应用该轮毂的自行车和电动自行车及电动独轮车的制作方法

　　轮辋轮胎一体化轮毂及应用该轮毂的自行车和电动自行车及电动独轮车的制作方法

　　轮辋轮胎一体化轮毂及应用该轮毂的自行车和电动自行车及电动独轮车的制作方法

　　轮辋轮胎一体化轮毂及应用该轮毂的自行车和电动自行车及电动独轮车的制作方法